凈(jing)化車間(jian)使(shi)用中(zhong)是如何(he)解決(jue)空(kong)氣凈(jing)化問(wen)題(ti)的(de)？

　　對(dui)於(yu)制(zhi)藥廠(chang)生(sheng)產(chan)工藝來說(shuo)，懸浮(fu)微粒(li)與(yu)微生物是(shi)空(kong)氣凈(jing)化的(de)主要(yao)對(dui)象(xiang)。至於(yu)藥廠(chang)生(sheng)產(chan)工藝過程中散發的(de)乙(yi)醇(chun)、甲醇(chun)等(deng)揮(hui)發(fa)性溶劑(ji)的(de)蒸(zheng)汽或(huo)氣體(ti)，主要(yao)是(shi)采(cai)取(qu)凈(jing)化車間(jian)中的(de)新(xin)風、排(pai)風配合使(shi)其(qi)稀(xi)釋(shi)到允許(xu)濃(nong)度以下(xia)，以防(fang)止(zhi)發生爆炸等(deng)情(qing)況(kuang)發(fa)生，壹般(ban)不(bu)另(ling)采(cai)取(qu)凈(jing)化的(de)措(cuo)施(shi)。

　　前(qian)兩類凈(jing)化車間(jian)空氣(qi)凈(jing)化方法(fa)，在制(zhi)藥工業(ye)都可(ke)能用到。例(li)如固(gu)體制(zhi)劑(ji)的(de)許(xu)多(duo)工(gong)藝中，粉體在(zai)幹燥(zao)狀(zhuang)態下(xia)進行(xing)處理(li)，必(bi)然會產(chan)生粉(fen)塵。為防(fang)止(zhi)其(qi)擴散和汙染(ran)空(kong)氣(qi)，產(chan)塵部(bu)位常采(cai)用局(ju)部(bu)排風措(cuo)施(shi)。為了回收(shou)排風帶走(zou)的(de)物料(liao)及(ji)防(fang)止(zhi)汙染(ran)室(shi)外大氣，通常(chang)排(pai)風(feng)要(yao)經過(guo)重力(li)沈降室(shi)、靠離心(xin)力或(huo)慣性力(li)使(shi)固(gu)氣(qi)分(fen)離的(de)旋風(feng)除(chu)塵(chen)器(qi)、多(duo)管除(chu)塵(chen)器(qi)。有(you)的(de)凈(jing)化車間(jian)還要(yao)設置(zhi)布(bu)袋過(guo)濾器(qi)或(huo)其(qi)他(ta)型(xing)式(shi)的(de)過濾器(qi)阻(zu)留下排(pai)風中(zhong)更小(xiao)的(de)塵粒(li)。在(zai)凈(jing)化車間(jian)空調送風(feng)系統(tong)中(zhong)及(ji)車(che)間內將(jiang)定期采(cai)用甲(jia)醛等(deng)消(xiao)毒劑(ji)熏蒸(zheng)或(huo)噴灑(sa)，在(zai)非(fei)工作班(ban)車(che)間采(cai)用紫外線燈照(zhao)射等(deng)方(fang)式(shi)以達(da)到滅菌的(de)目的(de)等(deng)等(deng)。

　　但(dan)就(jiu)凈(jing)化車間(jian)的(de)送風(feng)凈(jing)化而言，重要(yao)和(he)使(shi)用廣泛(fan)的(de)方式(shi)是(shi)空(kong)氣過(guo)濾法(fa)。送入潔凈(jing)室(shi)的(de)清潔空氣，主(zhu)要(yao)是(shi)靠(kao)凈(jing)化車間(jian)送風(feng)系(xi)統(tong)各部(bu)位設置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)性(xing)能的(de)空氣(qi)過(guo)濾器(qi)去除(chu)空(kong)氣中(zhong)懸浮(fu)的(de)粒(li)子(zi)和(he)微生物。

　　在(zai)制(zhi)藥工業(ye)中使(shi)用普(pu)遍(bian)、管理較方便的(de)凈(jing)化車間(jian)空氣(qi)過(guo)濾器(qi)是(shi)各(ge)種幹式空(kong)氣(qi)過濾器(qi)。它(ta)們通(tong)常(chang)采(cai)用礦(kuang)物、植物、動(dong)物或(huo)化學(xue)合(he)成(cheng)的(de)纖維(wei)、泡沫(mo)塑(su)料(liao)等(deng)制(zhi)成(cheng)，或(huo)者用這(zhe)些(xie)纖維(wei)作成(cheng)的(de)布(bu)、氈、網、紙(zhi)、無(wu)紡(fang)布(bu)等(deng)制(zhi)作。

　　凈(jing)化車間(jian)使(shi)用的(de)幹式空(kong)氣(qi)過濾器(qi)之(zhi)所(suo)以能(neng)阻(zu)留下流經它(ta)的(de)被處理(li)空(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)粒(li)子(zi)，其(qi)過濾機理(li)是(shi)比(bi)較復(fu)雜的(de)。它是(shi)過(guo)濾理(li)論中(zhong)稱之(zhi)為截留效應、慣性捕(bu)集、擴(kuo)散捕(bu)集和(he)靜電效應、重力(li)效(xiao)應以及(ji)篩(shai)濾效(xiao)應等(deng)的(de)綜合(he)作(zuo)用結(jie)果。如果(guo)簡單的(de)用篩(shai)濾作(zuo)用來看(kan)待濾材(cai)對空(kong)氣中(zhong)粒(li)子(zi)的(de)過濾效(xiao)果，就(jiu)很(hen)難(nan)理(li)解，壹(yi)些(xie)看(kan)起來蓬松、孔徑(jing)或(huo)間隙(xi)量較大，看(kan)起來透(tou)亮，空(kong)氣(qi)很(hen)容(rong)易(yi)通(tong)過的(de)濾材(cai)，為什麽對(dui)和其(qi)空隙相比(bi)尺寸很(hen)小(xiao)的(de)粒(li)子(zi)，也(ye)有(you)壹(yi)定(ding)的(de)過濾效(xiao)果。

　　簡(jian)單而言，凈(jing)化工程(cheng)當中壹般(ban)是(shi)構(gou)成(cheng)濾材(cai)的(de)纖維(wei)線徑(jing)越細(xi)，濾材(cai)越致密(mi)，空(kong)氣(qi)流過時(shi)的(de)速(su)度較低，則(ze)有(you)較(jiao)好(hao)的(de)過濾效(xiao)果。但(dan)壹(yi)般(ban)空(kong)氣(qi)流通的(de)阻力(li)較(jiao)大(da)，積塵(chen)後(hou)阻(zu)力(li)增(zeng)長(chang)較(jiao)快(kuai)。反(fan)之(zhi)，構(gou)成(cheng)濾材(cai)的(de)纖維(wei)線徑(jing)較粗，濾材(cai)較蓬(peng)松，空(kong)氣(qi)通過(guo)阻力較小(xiao)，積塵(chen)後(hou)阻(zu)力(li)增(zeng)長(chang)較(jiao)緩。換言之(zhi)，在(zai)容(rong)許(xu)的(de)阻力(li)增(zeng)長(chang)值(zhi)範(fan)圍內，可(ke)容(rong)納(na)較多(duo)的(de)灰(hui)塵量(liang)。凈(jing)化車間(jian)使(shi)用的(de)幹式過(guo)濾器(qi)通(tong)常(chang)設計(ji)成(cheng)板框(kuang)式(shi)、卷(juan)繞(rao)式(shi)、折疊式、袋式等(deng)多(duo)種(zhong)形(xing)式(shi)。